司機荒!臺中公車減班1成5惹怨

司機荒!臺中公車減班1成5惹怨

新冠肺炎疫情後全臺都有公車司機荒,臺中市調整班次、班距因應,卻引發民怨「等不到車」,交通局長葉昭甫13日在臺中市議會答詢時表示,盼市民習慣轉乘,而非1條路線搭到底。(張亦惠攝)

臺中市公車司機流失超過1成5,市府在開學前調整公車班次、班距,以因應駕駛不足的問題,卻引發民怨「等不到車」。臺中市藍綠議員13日都要求市府調整班次要視民衆需求,並提高司機的勞動條件,儘快補足缺額。交通局表示,已透過熱門路線與捷運、鐵路整並來提升運能。

臺中市公車年運量原本達1億人次以上,疫情期間運量大跌,許多公車司機轉業,疫情解封后,乘客慢慢回升,但司機卻未迴流,交通局採取「公車路網調整」及「班次檢討穩定發車」兩策略因應司機不足問題。但藍、綠市議員昨皆指出,許多民衆反映等不到公車,尤其是佔公車搭乘人數1/3的學生族羣更深受其擾。

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市議員陳文政憂心,市府推動雙十公車多年,好不容易培養使用公共運輸的習慣,未來恐因大幅減班而前功盡棄;市議員朱暖英、張廖乃綸也指出,脫班、漏班讓學生和長輩苦不堪言,要求學區路線不能減班;市議員黃健豪則要求提高司機待遇、考慮讓捷運公司經營公車路線。

市議員張芬鬱、陳淑華、蕭隆澤、陳雅惠、陳俞融聯合質詢時也指出,公車司機員1天15小時的魔鬼班表令人卻步,市府若不從根本改善駕駛薪資和勞動條件,永遠無法解決司機荒,建議以「簽約獎勵金」留下駕駛,並要求勞工局強力稽查業者超時問題,改善司機員工作環境。

交通局長葉昭甫指出,疫後各縣市公車業者都出現司機荒,大客車職業駕駛寧願載貨,也不願意開公車載人,臺中市公車司機少了16.16%、班次減幅14.77%,都是六都第3,交通局與業者暑假密集開4次會,透過熱門路線與捷運、鐵路整並,以提升運能,盼市民習慣轉乘,而非1條路線搭到底。

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