鶯歌鐵路地下化 規畫智駕車串連新舊站

鶯歌鐵路地下化 規畫智駕車串連新舊站

鶯歌鐵路地下化預計將全線移至北側山區,開通山嶽隧道走地下化,並在北鶯公園後方設置新站,爲避免車站遷址後,舊站周邊沒落,捷運局初步規畫將原車站鐵軌規畫成廊道,並利用智駕車串連周邊景點,並設電動步行空廊銜接新舊車站。(觀旅局提供)

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鶯歌鐵路地下化有望重啓,新北市捷運局近期辦理可行性研究,過去說明會已與地方達成初步共識,預計將全線移至北側山區,開通山嶽隧道走地下化,並在北鶯公園後方設置新站;捷運局表示,初步規畫將原車站鐵軌規畫成廊道,並利用智駕車串連周邊景點,並設電動步行空廊銜接新舊車站,盼解決車站遷址後,舊站周邊沒落問題。

鶯歌火車站地下化最初計劃將原線地下化,但涉及200多戶住宅徵收,經費過於龐大,計劃延宕多年,捷運局與臺鐵有今年初辦理地方說明會,初步共識將打通車站北側山坡新闢隧道,並設立新鶯歌火車站,將新鶯歌火車站至鳳鳴站5.1公里路線地下化。

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雖然該方案徵收戶數、影響路段最少,但地方民代也擔心車站、鐵路遷移後,將導致舊鶯歌車站缺乏特色與規畫,周邊店家銳減,發展沒落。捷運局近期針對鶯歌鐵路辦理可行性研究,認爲鶯歌新舊火車站、捷運三鶯線鶯歌站、三鶯轉運中心距離均在 600 公尺內,未來預計利用智駕車串連鄰近景點。

另外,原車站將結合鶯歌市中心發展規畫爲商業區,原有鐵路將闢建爲綠廊,設置電動步行空廊銜接新舊車站與三鶯轉運站間,同時連結三鶯文創園區、鶯歌陶瓷老街、美術館及陶瓷博物館等重要景點,並闢建連通道路,以消除原臺鐵阻隔,促進發展與交通便利性。

不過,針對原站舊鐵軌規畫,市議員蘇泓欽表示,城鄉局目前已針對舊站公共設施用地及閒置倉儲區進行市地重劃,與其將原鐵路開闢爲廊道,不如保留下來,並仿效其他縣市的鐵路文化園區,規畫小火車等做爲觀光教育景點,更有利地方發展。

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捷運局表示,智駕車路線實際路線、路廊規畫方案仍在做確認,針對是否會設置鐵路文化園區,將與城鄉局、臺鐵局等相關單位協商,之後也會辦理地方說明會說明,若地方皆有共識,將依程序提報中央審議。

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