臺中捷順交通營運出狀況 議員憂引發大規模骨牌效應

臺中捷順交通營運出狀況 議員憂引發大規模骨牌效應

臺中市議員張家銨憂心,四方、捷順等客運業者一連串的營運問題可能引發更大規模的骨牌效應,市府應積極介入解決。(張亦惠攝)

近期捷順交通有駕駛員嚴重流失情形,臺中市政府交通局掌握其經營的7條公車路線,立即協調臺中客運、統聯客運1日起代駛199路。臺中市議員張家銨憂心,四方、捷順等客運業者一連串的營運問題可能引發更大規模的骨牌效應,市府應積極介入解決。

臺中市議會1日市政總質詢,議員張家銨說,目前要避免骨牌效應,避免欠薪問題擴散至其他客運業者,並制定因應措施以確保穩定運作。交通局因應駕駛員不足的對策,除了要特別對學生乘車的保障,緩解地區居民的交通困境外,也期盼市府提出治本的因應計劃。

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交通局長葉昭甫指出,公車是市民搭乘大衆運輸工具重要的選項,交通局全力追蹤各業者經營情形,從疫情到目前都持續用預撥補助款機制,讓業者在疫後產業復甦之際站穩腳步,但仍有部分業者無法維持正常駕駛員人力,交通局主動介入輔導路線釋出及代駛機制,滿足市區公車服務能量。

交通局說明,捷順交通近期駕駛員嚴重不足且明顯暫難恢復原本營業規模,已介入協調統聯客運及臺中客運,代駛每日車輛需求最大的199路「文修停車場-龍井竹坑口」(部分班次延駛龍津高中)路線,配合學生通勤需求安排班次,交通局爲公車服務用心,讓民衆搭車安心,也感謝客運業者及駕駛員共體時艱,動員相助投入代駛任務。

針對日前爆發勞資糾紛的四方公司,交通局表示,已完成路權收回程序,將其中11條路線進行第一波釋出公告,並召開臺中市市區汽車客運審議委員會評選出後續接駛業者,後續將分別由臺中客運接駛243、245、248路;統聯客運接駛綠4、242、354路;中鹿客運接駛88、352(含延)、355路,全航客運接駛249(含延)、922路,自12月起陸續正式接駛。

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